martes, 27 de noviembre de 2018

OnTruck, el Uber de los camiones 

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On Truck es una compañía que nace para ser el Uber de los camiones.
 El objetivo de esta app es conseguir que los transportistas puedan optimizar su negocio, especialmente en la corta y media distancia.
Ontruck es una empresa europea dedicada a llevar la industria del transporte de mercancías por carretera al siglo XXI. A través de la tecnología, Ontruck reduce drásticamente el número de kilómetros recorridos en vacío, optimizando el uso y ocupación de los vehículos de mercancías, lo que al mismo tiempo supone una reducción en la emisión de CO2.

Liderada por Íñigo Juantegui creador de la nevera roja , la app está presente en cuatro autonomías tras dos años de vida (desde 2016).
El emprendedor y sus socios han conseguido que Ontruck, su plataforma para contratar camioneros por internet, levante 10 millones de dólares en una operación liderada por el fondo londinense Atomico, liderado por el Niklas Zennström, cofundador y antiguo CEO de Skype.
El objetivo a corto plazo es conquistar el mercado de Londres, en donde OnTruck lleva haciendo pruebas desde el pasado mes de septiembre. Un período en el que han realizado cerca de 1.000 cargas y han hecho 130.000 kilómetros tras lograr que se inscriban en la app unos doscientos transportistas.
De momento OnTruck opta por afianzar la nueva plaza en Londres (donde quieren crecimientos superiores al 40% mes a mes); preparan también a medio plazo la extensión del negocio a otras ciudades inglesas como Birmingham, Manchester y Glasgow.
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https://ontruck.com/es/ 
https://www.elespanol.com/economia/empresas/20180305/ontruck-uber-camiones-da-salto-reino-unido/289722349_0.html
https://www.elespanol.com/economia/empresas/20170511/215228756_0.html 

lunes, 26 de noviembre de 2018

Todo lo que pasaría si fueras camionero en África





Todo lo que pasaría si fueras camionero en África

La historia de Sulubu representa la lucha diaria de los transportistas africanos para superar innumerables obstáculos, desde los ladrones que los asaltan hasta la corrupción o las dificultades de circular en países en desarrollo.


Gran parte de la vida diaria de un camionero transcurre haciendo cola o esperando un permiso. Para Sulubu, el tiempo de espera es una situación corriente en la que apenas parece reparar.

Sulubu es un camionero áfricano originario de Uganda, cobra unos 300 dólares (260€) con los que mantiene a su familia. Como es de esperar, en países como este no existe un reglamento que especifique el número máximo de horas a conducir o los derechos básicos de los trabajadores.



A continuación, los 5 principales obstáculos que se presentan a los camioneros en África:

Primer obstáculo: sobrevivir al tráfico


El primer obstáculo y el más constante con el que se encuentran los conductores son las peligrosas vías de una región en la que los sangrientos accidentes de tráfico son una imagen totalmente normal, visible a diario en calles y carreteras.

Segundo obstáculo: evitar que te roben


Sulubu, el protagonista de esta noticia, nos cuenta como cuando llega la noche el peligro aumenta por cien.  “Antes de llegar a la frontera, el bosque de Mabira es uno de los lugares más peligrosos de la ruta, sobre todo de noche”, advierte. “Aquí no hay pueblos ni hoteles; no hay nada, y los delincuentes se aprovechan de ello. Pueden pararte, robarte y hasta matarte”.

Tercer obstáculo: la documentación.

El poco control burocrático que existe antes de que el transportista salga para su ruta es habitual, lo que produce un gran retraso y descontrol en las fronteras. En este caso, a Sulubu, incluso con los documentos autorizados, la larga cola de camiones le obliga a dedicar otros dos días antes de pasar el control para poder entrar en Kenia. Desde que salió de Kampala, hace cuatro días, ha viajado 221 kilómetros.

Cuarto obstáculo: sobornar a la policía de tráfico


Apenas ha recorrido unos kilómetros desde la frontera, cuando un policía le ordena con malos modos que pare a un lado de la carretera. El dinero pasa de una mano a la otra, y el agente le deja seguir inmediatamente. La transacción transcurre con tanta rapidez y normalidad como si Sulubu hubiese comprado un simple billete de autobús. Sobornar a la policía es natural en la vida diaria de los camioneros.
 "A veces, en un viaje de un país a otro hay que pagar hasta 10 sobornos."


Quinto obstáculo: la interminable espera.


Todos sabemos que el tiempo es dinero, en cambio en África, este concepto no lo tienen tan interiorizado. Las largas colas de espera ya sean por temas burocráticos o distintas razones como accidentes de tráfico, es algo normal.
Si las horas adicionales y los sobornos se eliminaran, el coste del transporte se reduciría un 50%.






Conclusión personal:
África es un país que está en pleno desarrollo al que todavía le faltan décadas para salir de la máxima pobreza. Sin en embargo, ejemplos como el de Sulubu representan la fortaleza humana, que luchan por un futuro mejor y el crecimiento de su país.
Personalmente me ha parecido muy interesante este artículo ya que he conocido mucho más la dureza del trabajo en carretera y también me ha parecido un ejemplo de superación humana.

Bibliografía:


jueves, 22 de noviembre de 2018

2050 el fin del coche NO Eco-friendly

Se avecina el fin de la matriculacion de los coches diesel en 2040

 La famosa Union Europea esta concienzada con el medio ambiente y lleva ya años pensando formas de reducir el impacto medioambiental.
 Descde cobrar bolsas de plastico, subir impuestos a las energias no eco-friendlyes, subvencion de las renobales y un gran ecetera...

El meollo ahora esta en los vehiculos, afectara desde los diesel, gasolina, hibridos y gas natural.
Medidas a las gasolineras para poner cargas electricas, impuestos al diesel, "subvencion de los electricos".
Volvo y Toyota dejaran de vender los coches malos y nocivos y pasaran a vender los buenos y brillantes coches electricos. 
Tambien se ve la cocnienca en los paises nordicos, donde se ha invertido en la buena epoca en energias renovables, cuando estas estaban más asequibles. 
Aparte de coches +, existen camiones, gruas e incluso los chinos ya  han estan a tope con los barcos electricos.

Se verá si en un futuro este tema no es un burbuja como fue en su momento las bombillas halogenas.

 

martes, 20 de noviembre de 2018

El buque portacontenedores más grande construido en los Estados Unidos.


"El buque portacontenedores más grande construido en los Estados Unidos"


Bautizado como 'Daniel K. Inouye' en honor al fallecido senador de EE. UU.
El buque es el portacontenedores más grande jamás construido en los Estados Unidos. 

Con un peso de más de 51,400 toneladas métricas, la capacidad de 850 pies de largo y 3,600 TEU Daniel K. Inouyees el barco más grande de Matson y también el más rápido, con una velocidad máxima de más de 23 nudos.


Buque portacontenedores más grande de EEUU.


El barco se embarcará en su viaje inaugural de 12,298 millas y 13 días a Oakland, California a través del Canal de Panamá el miércoles 7 de noviembre, antes de ingresar al servicio comercial el 22 de noviembre. Después de una visita al puerto de Long Beach, el nuevo barco realizará su primera visita a Honolulu en la mañana del 28 de noviembre. 

Página de interés

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"La Comisión Europea  ha anunciado EUR 300 millones  de iniciativas financiadas por la UE, que incluyen proyectos para abordar la contaminación plástica, hacer que la economía azul sea más sostenible y mejorar la investigación y la vigilancia marina"

Consecuencias de la contaminación.


El Comisionado Karmenu Vella, responsable de Medio Ambiente, Asuntos Marítimos y Pesca, dijo:
"Necesitamos los océanos y los océanos nos necesitan. Debemos reducir urgentemente la basura marina y otras fuentes de contaminación, detener la pesca ilegal y apoyar los ecosistemas marinos frágiles. Tenemos que Desarrollar nuestra economía azul: crear empleos y crecimiento sostenibles, respaldados por investigaciones de vanguardia y nuevas tecnologías. Es por esta razón que estamos asumiendo estos compromisos".



"Más basura que océano"

Tengamos más conciencia al respecto; algo tan simple como reducir el plástico, o tirarlo al contenedor amarillo pueden ser acciones insignificantes a simple vista pero, la unión hace la fuerza.


Página de interés


-Natalia A. Martínez Ossa.

miércoles, 14 de noviembre de 2018

La policía de Dubái ya entrena con su moto voladora para patrullar desde las alturas

La policía de Dubai ya entrena con su moto voladora para patrullar desde las alturas.

La moto puede alcanzar hasta 70 km/h
Tras presentar estos productos, el cuerpo de policía mostraba un vehículo que se llevaba la ovación de los presentes. Una motocicleta, que nada tiene que ver respecto a las convencionales, que ha sido confeccionada para que la policía de Dubái pueda patrullar desde las alturas. Un híbrido entre motocicleta eléctrica y dron mediante el que pretenden combatir el crimen de cara al futuro.

Objetivo: 2020

Un año más tarde, los policías de Dubái han comenzado a entrenar con la primera unidad del S3 2019 Hoverbike. Un vehículo eléctrico capaz de despegar y aterrizar en vertical (eVTOL), que puede volar a cinco metros de altura sobre el suelo, mediante el que el cuerpo de policía aspira a controlar la ciudad desde el aire a partir de 2020.
El director general de inteligencia artificial de la Policía de Dubai, Kahlid Nasser Alrazooqi, ha explicado que utilizarán este tipo de vehículos para llegar a aquellas zonas de difícil acceso en dos años."Actualmente tenemos a dos agentes aprendiendo a pilotar la 'hoverbike".

Resultado de imagen de moto voladora de dubai

A la venta por 133.000 euros 

Según cuentan los creadores de esta motocicleta, la S3 2019 Hoverbike ya ha salido a la venta a partir de 150.000 dólares (unos 133.000 euros al cambio). Sin embargo, todas aquellas personas que quieran hacerse con este vehículo deberán someterse a un estudio por parte de la compañía para asegurarse de que disponen de las habilidades necesarias para manejar esta nueva tecnología.
Las fuerzas de seguridad emplearán estos vehículos en situaciones extremas con el objetivo de llegar rápidamente al lugar de los hechos y evitar así el tráfico o cualquier otro obstáculo. A pesar de que este tipo de acciones suelen ser llevadas a cabo por los helicópteros de la policía, estas motos voladoras podrán actuar en ciudades y áreas más pequeñas.
Dubai es actualmente el país más seguro de todo el mundo.

Las empresas de transporte creen el beneficio de la automatización será el aumento de la productividad

Una encuesta realizada a 450 empresas de Europa, Asia y el Golfo publicada en el IRU da a conocer que la mitad de las empresas de transporte por carretera creen que la automatización supondrá un aumento de la productividad del 50%.

Las empresas piensan que la automatización supondrá una reducción de costes del 19% . Además más de la mitad de las empresas encuestadas ven viable que los camiones autónomos sean una opción en los próximos 10 años y un 29% cree que será una realidad en los siguientes 5 años.

Más de mitad de los encuestados cree que  mayor amenaza del sector es la incertidumbre geopolítica, como las guerras comerciales internacionales y el Brexit.  La segunda mayor amenaza para las empresas de transporte considera que es el riesgo de recesión global y el desafío  de mantenerse al día con la demanda cambiante de los clientes.

Una de cada tres empresas de transporte en todas las regiones del mundo cree que mejorar la seguridad será la mayor oportunidad de innovación, mientras que una de cada cinco citan la automatización.

miércoles, 7 de noviembre de 2018

Contenedores Open Top


CONTENEDORES OPEN TOP (TRANSPORTE MARÍTIMO)





Según un estudio se prevé que en el período entre 2017 a 2023 se experimente un crecimiento del 5,8% en el transporte de mercancías sobre dimensionadas. El aumento de las zonas de industrialización y el mercado de generación de energía solar y eólica son el origen de gran parte de este tipo de envíos.

Cuando la carga no cabe en un contenedor estándar de 20 o 40 pies o en un contenedor High Cube, se opta por una plataforma Flat Racko un contenedor Open Top, como hemos hecho en este caso. Sus dimensiones son iguales a las de un 20 o 40 pies estándar, pero sin la parte de arriba, que suele ir cubierta con una lona.

lunes, 5 de noviembre de 2018

SCANIA LANZA UNA CAMPAÑA DE DESCARGA REMOTA DEL TACÓGRAFO

SCANIA LANZA UNA CAMPAÑA DE DESCARGA REMOTA DEL TACÓGRAFO

 


Scania acaba de lanzar la campaña Descarga Remota de Tacógrafo. Este servicio, basado en la conectividad, se centra en ofrecer un servicio “automático, fácil e intuitivo de descarga remota de tacógrafo”, explican desde el fabricante sueco. El paquete incluido en la campaña implica que los datos del tacógrafo se descargan de forma remota y automática cada 21 días; siendo aplicable a vehículos de otras marcas. La campaña, aplicable tanto para camiones como para autobuses, estará activa hasta el 15 de abril y tiene un precio de 10 euros al mes por vehículo durante los 18 meses siguientes a la activación del servicio.

La descarga se hace automáticamente, sin necesidad de interacción del conductor o de otras personas, los datos se guardan automáticamente en un servidor on-line de Scania, donde de una forma segura y fácil la empresa va a tener acceso 24 horas, con toda la libertad de gestionar descargas, comprobar tiempos de conducción y descanso y elaborar informes de todos sus vehículos y conductores.